Электродвигатели

จาก Roger Films Studio
รุ่นแก้ไขเมื่อ 20:03, 14 กุมภาพันธ์ 2566 โดย 31.173.80.153 (คุย)
(ต่าง) ←รุ่นแก้ไขก่อนหน้า | รุ่นแก้ไขล่าสุด (ต่าง) | รุ่นแก้ไขถัดไป→ (ต่าง)
ไปยังการนำทาง ไปยังการค้นหา

Электродвигатели

Электромагнитные катушки 

Электромагнитные катушки используются в электротехнике, где электрические токи взаимодействуют с магнитными полями, в таких устройствах, как электродвигатели, генераторы, катушки индуктивности, электромагниты, трансформаторы и катушки датчиков. Катушка индуктивности (устаревший дроссельПерейти к индустрии #Терминология) представляет собой витую, спиралевидную или винтовую катушку, изготовленную из свернутого изолированного проводника, обладающего хорошей индуктивностью при очень малой емкости и низком активном сопротивлении. В результате при протекании переменного тока через катушку сохраняется ее существенная инерция.

Лучший выбор [каталог запчастей DHollandia] на нашем сайте. http://avatars.mds.yandex.net/i?id=9f2820f84cc024d5c2aae9fb31c6c2cf3864f0bf-4405789-images-thumbs&n=13

Электродвигатели 12 вольт 

12-вольтовые электродвигатели сейчас можно встретить практически во всех сферах промышленности и деятельности человека. Благодаря индивидуальной доступности, надежности, экономичности и универсальности они незаменимы как в повседневных контрактах, так и на производстве. 12-вольтовые электродвигатели сейчас используются в самой разнообразной технике – от бытовой техники и детских игрушек до автокомпонентов, профессионального электроинструмента и промышленного электрооборудования. Как правило, такие двигатели имеют более ограниченную заводскую конфигурацию и имеют встроенный редуктор, который позволяет получить необходимый крутящий момент для необходимой мощности. Хотя можно подключить редуктор и отрегулировать количество оборотов мотора своими руками. Применение редуктора дает возможность получить на валу необходимые параметры, такие как обороты вала, крутящий момент. Часто для выполнения поставленных задач выпускается более ограниченный набор двигателей с таким устройством. Заданная задача выполняется с помощью редуктора с заданным передаточным числом. Чтобы сделать производство устройств более надежным, эффективным и бесшумным, в последнее время наблюдается тенденция к использованию бесщеточных двигателей постоянного тока. Они также легче, чем коллекторные двигатели для той же праздничной мощности. В обычных двигателях постоянного тока щетки со временем изнашиваются и требуют искры. Поэтому щеточные двигатели не следует использовать там, где требуется надежность и длительный срок службы. Давайте посмотрим, как работает бесщеточный двигатель постоянного тока. Ротор этих электродвигателей оснащен постоянными магнитами. Статор имеет катушки, как показано на рисунке. Когда на катушку подается постоянный ток, катушка становится электромагнитом. Работа двигателя основана на взаимодействии магнитных полей между постоянными магнитами и электромагнитами. В этом состоянии, когда катушка А находится под напряжением, противоположные полюса ротора и статора притягиваются друг к другу. Как только катушка А приближается к ротору, на катушку В подается напряжение. Когда катушка B приближается к ротору, к катушке C прикладывается сила. Затем к катушке А прикладывается сила обратной полярности. Воспроизведите этот процесс, и ротор продолжит вращаться. Юмористическая аналогия, чтобы понять, как работает двигатель, состоит в том, чтобы вспомнить историю об осле и морковке. Ослик пытается догнать морковку, но еда остается вне досягаемости синхронно с ослом. Этот двигатель работает, но имеет один недостаток. В любом случае вы можете заметить, что редко находите одну катушку под напряжением в любой момент..Пара неработающих катушек резко снизит мощность двигателя. Однако есть хитрость, позволяющая преодолеть эту проблему. Если ротор находится в этом положении с первой катушкой, управляющей ротором, вы можете возбудить катушки после нее, толкая ротор. В этот момент через вторую катушку проходит ток той же полярности. Комбинированный эффект обеспечивает более зрелый крутящий момент и мощность двигателя.